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清华大学汽车研究所所长:“定制”“代工”将是汽车产业的发展趋势

发布时间:2019-01-13 01:47:21 已有: 人阅读

  中新社北京1月11日电 (王庆凯)《中国新闻周刊》与汽车公众号AutoMan11日在北京举办了“驭见未来·2018中国汽车影响力论坛”。清华大学机械工程学院副院长、汽车研究所所长陈全世认为,现有汽车公司应转变观念,将技术研发、市场调研放在首位,实现定制和代工生产,推进体制和模式创新。

  中国新闻社副社长、副总编辑,《中国新闻周刊》社长夏春平在论坛上表示,过去十年来,中国汽车工业蓬勃发展,已经连续10年稳居全球第一大汽车市场。世界各大汽车品牌纷至沓来,不断加大对中国市场的产品和技术投放力度。与此同时,中国汽车品牌也逐步崛起,在世界汽车市场中占据了举足轻重的地位。

  中国工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中表示,中国汽车工业近年取得瞩目的成绩,特别是新能源汽车的快速成长。新能源汽车2018年产销超100万辆、保有量250万辆,均占全球一半。

  但李毅中也指出,新能源汽车进入成长期,需要注意一些问题。如“核心关键技术自主可控,关键零部件元器件、关键材料的自给率以及动力电池能量密度等还较低。”

  “中国汽车市场要想在未来20年持续领先,转向高质量发展,必须以新能源汽车为主。”中国商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国表示,当前的汽车产业竞争已不再是单个车型、厂商的竞争,而是供应链、服务链、销售链的竞争。产业链竞争才是主体市场竞争,智能化、网络化、个性化、电动化缺一不可。

  2018年,中国汽车停止了连续28年的销量增长。不仅迎来了产业生态和竞争格局的重构,也进入了由高速发展向高质量发展的关键转型期。汽车总需求在2018年首次出现负增长。

  在中国国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利看来,出现这样情况主要是经济结构性变化所带来的。短期看,受经济环境影响汽车市场低迷状态将会持续一段时间;长期看,中国汽车销售量峰值水平不会改变,但达到峰值的时间可能会推迟。

  此外,专家表示,“定制”“代工”未来将是汽车产业的发展趋势。清华大学机械工程学院副院长、汽车研究所所长陈全世认为,要想适应汽车转型、升级的大趋势,现有的汽车公司应该尽快转变观念,将技术研发、市场调研放在首位,将专业制造分离出去,实现定制和代工生产。推进技术、管理、体制和模式等创新。

  本次论坛颁出了“2018中国汽车影响力·年度影响力企业(品牌)”以及“2018中国汽车影响力·年度影响力车型”等荣誉。

  其中,中国第一汽车集团有限公司红旗品牌、一汽-大众大众品牌、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司等企业获得“2018中国汽车影响力·年度影响力企业(品牌)”。

  全新奥迪Q5L、全新雷克萨斯ES、沃尔沃全新XC40等车型获得“2018中国汽车影响力·年度影响力车型”。(完)

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